Вчера в пресс-центре МИА «Россия cегодня» состоялись публичные слушания, где обсуждались механизмы объединения усилий государства, общественного контроля и бизнеса для повышения гарантий качества автомобильного топлива в цепочке «от завода до бензобака».

Общественное обсуждение вопроса было организовано Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). Спикерами выступили Министр РФ по вопросам Открытого правительства Михаил Абызов, руководитель Росстандарта Алексей Абрамов и его заместитель Алексей Кулешов, депутат Государственной Думы Александр Грибов, руководитель Роскачества Максим Протасов, президент Российского топливного союза Евгений Аркуша, заместитель главы Росаккредитации Сергей Мигин, заместитель директора Департамента переработки нефти и газа Минэнерго РФ Юрий Злотников, , представители российских предприятий, авторитетных отраслевых и общественных объединений, ведущих российских СМИ.

В ходе публичных слушаний Михаил Абызов подчеркнул: «От обеспечения качества моторного топлива на заправках напрямую зависит безопасность людей. Контроль и надзор должен быть умным и гибким, нацеленным на профилактику нарушений и вовлечение граждан в эту деятельность, с использованием современных технологий прослеживаемости топлива от НПЗ до конечного потребителя».  

Одним из основных в рамках дискуссии стал вопрос «кто главный «поставщик» топливного суррогата на рынок страны?».

По мнению экспертов, главными источниками некачественного бензина являются нефтебазы и мини-НПЗ. Здесь происходит смешивание различных видов топлива и его продажа на рынке, нарушается цепочка прослеживаемости качества поставляемого на АЗС топлива.

Среди решений проблемы – внедрение «умного» контроля, в котором активно задействован добросовестный и результативный общественный контроль. С этой целью Росстандартом утверждены Методические рекомендации по организации и проведению общественного контроля, партнерства и взаимного сотрудничества в сфере топливного рынка. Напомним, среди главных инициаторов разработки – Российский топливный союз, и эта инициатива была поддержана общественными организациями. С его использованием процедуры общественных проверок и их результаты станут объективными, понятными для всех участников рынка и будут приниматься во внимание в рамках госнадзора.

Между тем, за реализацию некачественного топлива планируют штрафовать. В октябре этого года законопроект об усилении ответственности на рынке был принят в первом чтении и сейчас готовится ко второму. Предусматривается введение нового вида административного наказания – штрафа в виде 1% от выручки, полученной при реализации моторного топлива за год, предшествующий году выявления нарушения. Назначать наказание будут соразмерно характеру и степени опасности административного правонарушения, а также размеру причиненного экономического и экологического ущерба.