В последнее время «Гелик» в кои-то веки стал ньюсмейкером – представители Daimler не только подтвердили выпуск третьего поколения внедорожника в 2018 году, но и сообщили о конструктивных особенностях новинки. Так, Гуннар Гетенке, руководитель внедорожного проекта Daimler, сообщил, что сохранится принудительная блокировка всех трех дифференциалов, рамная конструкция и понижающая передача в раздаточной коробке, а вот передняя подвеска станет независимой.

Между тем, технические специалисты Daimler выяснили, что в партии автомобилей, выпущенных несколько лет назад закралась неполадка: работники сборочного завода в австрийском Граце с недостаточным усилием затянули одно из болтовых соединений муфты рулевой колонки. Из-за ослабления соединения резко усилится износ шлицевого соединения, что может привести к поломке, особенно при высоких нагрузках на бездорожье.

С учетом популярности автомобиля в России – в прошлом году было продано 984 экземпляра, отзыв можно считать массовым: в сервис приглашают 3408 владельцев «Геликов», проданных с 2012 года по настоящее время. Недавно Daimler уже отзывал в России несколько десятков экземпляров Mercedes-Benz E нового поколения из-за некорректной установки блока системы определения пассажиров. В прошлом году еще несколько десятков GLC были признаны дефектными из-за возможного перетирания жгута электропроводки о рулевую колонку.