С конца 2015 года, когда слухи о будущем гиперкаре Mercedes-AMG Project One стали активно обсуждаться в прессе, руководитель AMG стал самой востребованной журналистами фигурой в Daimler, сместив с этой почетной «должности» самого Дитера Цетше, отвечающего за компанию в целом. И дело не только в серийном воплощении автомобиля Formula 1, ожидаемого на автосалоне во Франкфурте, – мало ли в последнее время выпущено гиперкаров, один McLaren P1 чего стоит.

С тех пор как аббревиатура AMG стала составляющей отдельного бренда Mercedes-AMG, бывшее тюнинговое подразделение обретает все больший вес. Не далек тот день, когда инженеры из Аффальтербаха станут определять будущий облик и техническую идеологию «обычных» моделей Daimler, подобно тому, как высокие инженерные технологии, опробованные в спорте, находят применение на конвейере. Собственно, об этом и говорит Тобиас Моерс, слова которого приводит AN. Гендиректор AMG рассуждает о будущей концепции взаимодействия с основным подразделением в привязке к серийному воплощению Mercedes-AMG GT Concept, показанному на автосалоне в Женеве: «Концепт – это представление о том, как будет развиваться наша обычная линейка моделей, не только AMG».

Далее Моерс сообщает: на рынок серийный седан Mercedes-AMG GT выйдет с традиционным силовым агрегатом, затем запустят и «розеточное» исполнение, с решениями, которые в дальнейшем могут найти применение в том числе, и на моделях линейки Mercedes-Benz. В настоящее время несколько моделей Mercedes-Benz уже имеют исполнения plug-in, однако, ничего удивительного в том, что именно на специалистов AMG возложили задачу по подготовке универсальных решений следующего поколения, нет. Кроме того, Моерс уверенно прогнозирует появление серийных электромобилей под брендом Mercedes-AMG. Интересно будет послушать, как «инженеры AMG форсировали базовый электродвигатель»…