Гран При Малайзии
Облачно. Сухо. Воздух +30С, трасса +45…43С
Результаты квалификации – лишь один из факторов успеха в Сепанге – в восемнадцати Гран При, прошедших на малайзийской трассе, ровно в половине побеждали обладатели поула – высокая вероятность осадков и проблемы с надёжностью машин при жаркой и влажной погоде не раз сказывались на результатах этапа.
В 2017-м погода тоже стала одним из участников уик-энда. В пятницу первая тренировка была сокращена из-за сильного дождя, а когда выезд с пит-лейн открыли, на мокрой трассе доминировали гонщики Red Bull Racing.
Вторую тренировку пришлось завершить досрочно – Роман Грожан пробил колесо о сломавшуюся решетку дренажного люка, так что представителям FIA и службам автодрома пришлось всё дважды проверить. На сухой трассе преимущество имели пилоты Ferrari – днём в пятницу протокол возглавил Феттель, а утром в субботу – Райкконен.
В конце субботней тренировки на машине Феттеля возникли проблемы с электрикой, из-за которых пришлось заменить двигатель на один уик-энд раньше, чем планировали в команде. Механики Ferrari справились, завершив замену к началу квалификации.
Разной была и конфигурация машин McLaren – в команде подготовили только один комплект новинок – его получил Алонсо. На машине Ферстаппена после инцидента в конце утренней тренировки, когда в него сзади врезался Джолион Палмер, пришлось заменить днище.
В Mercedes жаловались на проблемы с шинами и нехватку скорости, так что утром в субботу Хэмилтон даже выехал с предыдущей версией аэродинамического обвеса – инженеры смогли сравнить её эффективность с новой аэродинамикой на машине Боттаса. Льюиса больше устроило поведение машины, так что разница в конфигурации осталась и в квалификации.
В Toro Rosso пригласили участника молодёжной программы Пьера Гасли заменить Даниила Квята – квалификация в Сепанге стала первой в Формуле 1 в карьере молодого француза.
В Pirelli привезли в Сепанг «среднюю» тройку составов – Medium, Soft и SuperSoft.
В первой сессии гонщики Mercedes, Ferrari и Макс Ферстаппен провели первую попытку на Soft, остальные сразу выехали на SuperSoft.
Феттель вернулся в боксы, не завершив быстрого круга и вновь передал машину механикам – неожиданно упала мощность.
Через несколько минут моторный отсек закрыли, но при запуске силовой установки возникли проблемы – и Себастьян не смог участвовать в квалификации.
Гонщики Mercedes, Red Bull, Force India и Райкконен отказались от второй попытки, остальные продолжили борьбу. Результат Льюиса Хэмилтона – 1:31.605 – остался лучшим, из дальнейшей борьбы выбыли гонщики Sauber, Haas и Феттель.
Во второй сессии все использовали только SuperSoft. В первой попытке результаты получились плотными – Райкконен возглавил протокол, проехав круг за 1:30.926 Ферстаппен уступил финну всего пять тысячных, а Хэмилтон – восемь сотых.
Райкконен и Ферстаппен отказались от второй попытки, остальные выехали на трассу. Многие жаловались на трафик. Боттас показал лучшее время – 1:30.803, из дальнейшей борьбы выбыли: Масса, Палмер, Стролл, Сайнс и Гасли.
В финале Хюлкенберг отказался от первой попытки. Хэмилтон показал лучшее время – 1:30.076, Райкконен уступил ему две десятые, Риккардо – пять, остальные ещё больше.
Во второй попытке Хэмилтон не улучшил, Райкконен пытался перехватить инициативу, но в итоге уступил 45 тысячных. Показавший третье время Ферстаппен уступил почти полсекунды.
Льюис Хэмилтон четвёртый раз подряд и пятый раз за карьеру выиграл квалификацию в Малайзии, завоевав девятый поул в сезоне и 70-й в карьере.
Вместе с ним с первого ряда стартует Райкконен, со второго гонку начнут Ферстаппен и Риккардо, с третьего – Боттас и Окон.
Результаты квалификации
Пилот
Команда
1 сессия
2 сессия
3 сессия
М
Время
Кр
М
Время
Кр
М
Время
Кр
1. Л.Хэмилтон
Mercedes
1
1:31.605
6
4
1:30.977
6
1
1:30.076
6
2. К.Райкконен
Ferrari
4
1:32.259
5
2
1:30.926
3
2
1:30.121
6
3. М.Ферстаппен
Red Bull
2
1:31.920
3
3
1:30.931
3
3
1:30.541
6
4. Д.Риккардо
Red Bull
6
1:32.416
4
5
1:31.061
6
4
1:30.595
6
5. В.Боттас
Mercedes
3
1:32.254
5
1
1:30.803
6
5
1:30.758
6
6. Э.Окон
Force India
7
1:32.527
5
7
1:31.651
6
6
1:31.478
6
7. С.Вандорн
McLaren
13
1:32.838
6
9
1:31.848
6
7
1:31.582
6
8. Н.Хюлкенберг
Renault
10
1:32.586
8
8
1:31.778
6
8
1:31.607
3
9. C.Перес
Force India
12
1:32.768
5
6
1:31.484
7
9
1:31.658
6
10. Ф.Алонсо
McLaren
15
1:33.049
5
10
1:32.010
6
10
1:31.704
6
11. Ф.Масса
Williams
5
1:32.267
6
11
1:32.034
6
12. Д.Палмер
Renault
9
1:32.576
8
12
1:32.100
6
13. Л.Стролл
Williams
14
1:33.000
8
13
1:32.307
6
14. К.Сайнс
Toro Rosso
11
1:32.650
8
14
1:32.402
6
15. П.Гасли
Toro Rosso
8
1:32.547
8
15
1:32.558
6
16. Р.Грожан
Haas
16
1:33.308
8
17. К.Магнуссен
Haas
17
1:33.434
6
18. П.Верляйн
Sauber
18
1:33.483
9
19. М.Эриксон
Sauber
19
1:33.970
9
С.Феттель
Ferrari
20
—
2
Добавить комментарий