Гран При России
Ясно. Сухо. Воздух +25С, трасса +41С
В начале недели шли дожди и аэропорт Сочи даже пришлось закрывать, но основные события четвёртого гоночного уик-энда Гран При России прошли при очень хорошей погоде. Безоблачное небо, тепло, лёгкий ветер – после жаркого Бахрейна гонщикам и болельщикам было очень комфортно.
Несмотря на смену регламента и переход на более широкие шины, фактор резины остался ключевым. Добиться эффективной работы шин на скользком асфальте Сочи Автодроме было непросто с первого года, но и к четвёртому, несмотря на естественное старение покрытия, сцепление не улучшилось.
Шины почти не изнашивались, их было сложно прогреть. В квалификации гонщики работали сериями кругов, постепенно прогревая резину, а успеха добились те, кому к началу быстрого круга удалось попасть в узкий рабочий диапазон новых шин.
По ходу всего уик-энда Ferrari имела преимущество. Гонщики Скудерии лидировали на тренировках, а в субботу, впервые с Гран При Франции 2008 года, завоевали весь первый ряд стартового поля.
Себастьян Феттель выиграл 47-й поул в карьере, а Кими Райкконен уступил ему всего 59 тысячных. Со второго ряда гонку начинали Боттас и Хэмилтон – финн второй раз подряд опередил напарника в квалификации. С третьего стартовали Риккардо и Масса – бразилец в квалификации выиграл пять сотых у Ферстаппена, разделив пилотов Red Bull Racing.
Даниил Квят уступил напарнику в квалификации и стартовал 12-м, но Карлос Сайнс ещё в Бахрейне был оштрафован потерей трёх мест на старте за инцидент со Строллом и начинал гонку 14-м. Стоффель Вандорн первым в сезоне получил элементы пятой силовой установки – уже в четвёртом Гран При – он был наказан потерей 15 мест и начинал гонку последним.
За полтора часа до старта в Red Bull Racing обнаружили утечку охлаждающей жидкости на машине Макса Ферстаппена, но механики вовремя успели всё починить.
Шинники привезли в Сочи самые мягкие составы – UltraSoft, SuperSoft и Soft. Состав Soft использовался только в начале свободных заездов, когда асфальт ещё был грязным. Верляйн, Эриксон и Вандорн стартовали на SuperSoft, остальные начинали гонку на UltraSoft.
В конце прогревочного круга Фернандо Алонсо остановил машину при въезде на пит-лейн из-за проблем с силовой установкой и покинул кокпит. Старт отменили, гонщиков отправили на второй прогревочный круг.
На старте Боттас лучше разогнался, опередил гонщиков Ferrari и возглавил гонку. Во втором повороте вновь не обошлось без инцидентов – Палмер и Грожан выбыли из борьбы после контакта. Стролла развернуло в четвёртом повороте без серьёзных последствий. Ферстаппен отыграл две позиции. Квят откатился на 13-е место, пропустив напарника.
Выехал автомобиль безопасности. Вандорн, Эриксон и Верляйн сменили резину, переключившись на UltraSoft.
Первая десятка за автомобилем безопасности: Боттас — Феттель — Райкконен — Хэмилтон — Ферстаппен — Масса — Риккардо — Перес — Окон — Хюлкенберг.
На 4-м круге объявили рестарт. Перестановок в пелотоне не произошло. Боттас сохранил лидерство и постепенно отрывался от Феттеля.
На машине Риккардо дымились задние тормоза, он сбросил скорость и медленно вернулся в боксы, где механикам пришлось использовать огнетушители. Даниэль сошел с дистанции, инженер попросил Ферстаппена максимально сместить баланс тормозов вперёд.
Вандорн и Магнуссен получили пятисекундные штрафы из-за выезда за пределы трассы во втором повороте.
На 11-м круге Хэмилтон взвинтил темп, сокращая отставание от Райкконена, но и Кими прибавил, а у Льюиса начала перегреваться машина, так что отрыв Райкконена вновь увеличился.
К 20-му кругу Боттас лидировал с преимуществом почти в шесть секунд над Феттелем и на одиннадцать секунд опережал Райкконена – на дистанции на этот раз с гоночным темпом у Mercedes проблем не было. Пелотон растянулся.
Первая десятка на 20-м круге: Боттас — Феттель — Райкконен — Хэмилтон — Ферстаппен — Масса — Перес — Окон — Хюлкенберг — Магнуссен.
На 21-м круге Верляйн, Масса, Магнуссен и Квят сменили резину, на 25-м круге – Сайнс и Вандорн, на 27-м – Окон и Стролл.
Феттель взвинтил темп, за несколько кругов сократив отставание от Боттаса до 2,5 секунд. На 28-м круге Боттас и Перес провели пит-стоп, на 30-м – Райкконен и Ферстаппен, на 31-м — Хэмилтон. Инженер сказал Феттелю оставаться на трассе, хотя после пит-стопа Боттас на свежей резине проезжал круги быстрее, пока не упёрся в трафик.
На 35-м круге Феттель сменил резину – возникла небольшая заминка с креплением переднего левого колеса, вернувшись на трассу вторым.
На 38-м круге Боттас ошибся на торможении, заблокировав резину и потеряв секунду. Феттель бросился в атаку, сокращая отставание, но скоро отрыв стабилизировался на уровне двух секунд.
На 41-м круге Хюлкенберг последним сменил резину, на 42-м Масса провёл второй пит-стоп из-за медленного прокола, потеряв три позиции.
Первая десятка на 43-м круге: Боттас — Феттель — Райкконен — Хэмилтон — Ферстаппен — Перес — Окон — Хюлкенберг — Масса — Сайнс.
На последних кругах Феттель подобрался к Боттасу на дистанцию атаки с помощью DRS, но и Валттери использовал DRS позади машины Массы, обгоняя бразильца на круг, а пропускать Себастьяна бразилец не спешил.
Валттери Боттас выиграл Гран При России, одержав первую победу в карьере. Себастьян Феттель финишировал вторым, закрепившись на первой строчке в личном зачёте, Кими Райкконен поднялся на третью ступеньку подиума.
Mercedes вернула себе лидерство в Кубке конструкторов. Оба гонщика Force India в четвертой гонке подряд заработали очки двумя машинами. Лэнс Стролл впервые финишировал в гонке Формулы 1.
Через две недели борьба продолжится в Барселоне, где команды опробуют множество новинок, что может повлиять на расстановку сил. Время пролетит быстро!
Результаты гонки
Пилот
Команда
Время
Скорость
Пит
1. В.Боттас
Mercedes
1:28.08.743
206.859
1
2. С.Феттель
Ferrari
+0.617
206.835
1
3. К.Райкконен
Ferrari
+11.000
206.430
1
4. Л.Хэмилтон
Mercedes
+36.320
205.449
1
5. М.Ферстаппен
Red Bull
+60.416
204.523
1
6. C.Перес
Force India
+86.788
203.520
1
7. Э.Окон
Force India
+95.004
203.209
1
8. Н.Хюлкенберг
Renault
+96.188
203.164
1
9. Ф.Масса
Williams
+1 круг
202.785
2
10. К.Сайнс
Toro Rosso
+1 круг
202.281
1
11. Л.Стролл
Williams
+1 круг
202.067
1
12. Д.Квят
Toro Rosso
+1 круг
201.914
1
13. К.Магнуссен
Haas
+1 круг
201.188
1
14. С.Вандорн
McLaren
+1 круг
200.142
2
15. М.Эриксон
Sauber
+1 круг
200.042
2
16. П.Верляйн
Sauber
+2 круга
198.710
2
Лучший круг: Кими Райкконен (Ferrari) 1:36.844 (49 круг, 217.388 км/ч).
Причины сходов
Пилот
Команда
Круг
Причина
Ф.Алонсо
McLaren
0
не стартовал / ERS
Д.Палмер
Renault
1
авария
Р.Грожан
Haas
1
авария
Д.Риккардо
Red Bull
6
тормоза
Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот
Страна
Команда
Очки
=
1. С.Феттель
Scuderia Ferrari
86
=
2. Л.Хэмилтон
Mercedes AMG Petronas F1 Team
73
=
3. В.Боттас
Mercedes AMG Petronas F1 Team
63
=
4. К.Райкконен
Scuderia Ferrari
49
=
5. М.Ферстаппен
Red Bull Racing
35
=
6. Д.Риккардо
Red Bull Racing
22
7. C.Перес
Sahara Force India F1 Team
22
8. Ф.Масса
Williams Martini Racing
18
=
9. К.Сайнс
Scuderia Toro Rosso
11
10. Э.Окон
Sahara Force India F1 Team
9
11. Н.Хюлкенберг
Renault Sport Formula 1 Team
6
12. Р.Грожан
Haas F1 Team
4
13. К.Магнуссен
Haas F1 Team
4
=
14. Д.Квят
Scuderia Toro Rosso
2
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
Команда
Мотор
Очки
1. Mercedes AMG Petronas F1 Team
Mercedes
136
2. Scuderia Ferrari
Ferrari
135
=
3. Red Bull Racing
TAG Heuer
57
=
4. Sahara Force India F1 Team
Mercedes
31
=
5. Williams Martini Racing
Mercedes
18
=
6. Scuderia Toro Rosso
Renault
13
=
7. Haas F1 Team
Ferrari
8
=
8. Renault Sport Formula 1 Team
Renault
6
Добавить комментарий