Гран При Канады
Солнечно. Сухо. Воздух +28…29С, трасса +41…45С
Канадская гонка – одна из самых интересных в первой половине сезона. Высокие скорости и близость барьеров, настройки на небольшую прижимную силу и большая нагрузка на тормоза, а в воскресенье к этим факторам добавился ещё и сильный порывистый ветер.
Три года подряд Mercedes приезжала в Монреаль лидером чемпионата, но смена регламента изменила расстановку сил. В 2017-м уже Себастьян Феттель приехал в Канаду с преимуществом в 25 очков над Льюисом Хэмилтоном – машины Скудерии были быстры на всех трассах, а Mercedes не всегда удавалось добиться максимума от мягких шин.
В Канаде использовались как раз три самых мягких состава – UltraSoft, SuperSoft и Soft. Самый жесткий из них по ходу уик-энда гонщики почти не ставили, а во второй и третьей части квалификации все выезжали на UltraSoft.
В субботу Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию, завоевав четвёртый поул в сезоне и 65-й в карьере – по числу поулов он сравнялся с Айртоном Сенной. Семья Сенны после квалификации вручила Льюису копию шлема бразильца, а оригинал, который Айртон использовал в нескольких гонках, британец получит позже, в Монако.
Хэмилтон и Феттель начинали гонку с первого ряда стартового поля, Боттас и Райкконен заняли второй, Ферстаппен и Риккардо – третий.
Паскаль Верляйн попал в аварию во время квалификации и механикам Sauber пришлось нарушить правила закрытого парка. На его машине заменили коробку передач и заднее антикрыло – Паскалю пришлось начинать гонку с пит-лейн.
Днём на автодроме прошла фотосессия в честь пятидесятилетия Гран При Канады, а перед стартом была объявлена минута молчания в память о жертвах теракта в Лондоне.
Магнуссен и Верляйн начинали гонку на SuperSoft, остальные стартовали на UltraSoft.
В начале прогревочного круга машина Квята из-за проблем со сцеплением не сразу тронулась с места – соперники проехали мимо, но потом всё же начала движение – и Даниил занял своё место на старте.
На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Ферстаппен поднялся на второе место, Феттель после контакта с Максом откатился на четвёртое.
После контакта с Грожаном Сайнса развернуло и он врезался в Массу – оба гонщика выбыли из борьбы, а Роман свернул в боксы. Выехал автомобиль безопасности. Верляйн сменил резину.
Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон — Ферстаппен — Боттас — Феттель — Риккардо — Райкконен — Перес — Окон — Хюлкенберг — Квят.
На 3-м круге объявили рестарт. Ферстаппен пытался атаковать, но Хэмилтон сохранил лидерство. Райкконен выехал двумя колёсами на траву в седьмом повороте и пропустил Переса.
На 6-м круге Феттель свернул в боксы для смены шин и повреждённого на старте носового обтекателя. Себастьян вернулся на трассу последним.
На 11-м круге Макс Ферстаппен остановил потерявшую мощность машину на выходе из второго поворота и выбыл из борьбы.
Объявлен режим виртуального автомобиля безопасности. Хюлкенберг, Палмер и Эриксон сменили резину. Магнуссен обогнал Вандорна и позже получил пятисекундный штраф.
Первая десятка на 12-м круге: Хэмилтон — Боттас — Риккардо — Перес — Райкконен — Окон — Квят — Алонсо — Вандорн — Магнуссен.
На 14-м круге гонщики продолжили борьбу. Квят получил штраф с проездом по пит-лейн за ошибочно занятую позицию на старте.
На 15-м круге Стролл и Хюлкенберг опередили Вандорна. На 16-м Квят отбыл штраф, вернувшись на трассу 11-м.
На 18-м круге Райкконен сменил резину, на 19-м – Риккардо. Феттель опередил Вандорна, Квята и Хюлкенберга, вернувшись в десятку.
На 20-м круге Перес провёл пит-стоп. Риккардо, Перес и Райкконен опередили Алонсо, Феттель – Магнуссена.
На 24-м круге Боттас сменил резину, на 26-м – Стролл. Феттель опередил Алонсо, Хюлкенберг и Квят – Магнуссена.
Боттас сократил отставание от Окона и несколько раз атаковал, но гонщик Force India эффективно оборонялся.
На 32-м круге Хэмилтон и Окон сменили резину, Льюис вернулся на трассу лидером.
На 42-м круге Стролл опередил Палмера, а Райкконен, до этого серьёзно заблокировавший резину на торможении, второй раз сменил шины, выбрав UltraSoft на финальный отрезок.
На 43-м круге Алонсо сменил резину, на 47-м – Вандорн и Магнуссен.
Феттель подобрался к плотной группе из гонщиков Force India и Риккардо, но атаковать их не удалось и на 50-м круге Себастьян сменил резину.
В Force India попросили Переса пропустить напарника, чтобы Окон попытался атаковать Риккардо, но Серхио не спешил повиноваться.
На 54-м круге Квят свернул в боксы, отбыл второй – на этот раз десятисекундный штраф – за тот же инцидент с ошибкой при выборе позиции на старте, но провести пит-стоп удалось лишь с продолжительной заминкой – в итоге Даниил вернулся на трассу последним, с отставанием в два круга от лидера, а на следующем круге остановил машину в боксах.
Первая десятка на 57-м круге: Хэмилтон — Боттас — Риккардо — Перес — Окон — Райкконен — Феттель — Хюлкенберг — Стролл — Алонсо.
На 60-м круге Райкконен из-за проблем с тормозами выехал за пределы трассы и пропустил Феттеля. Кими потерял темп, а Себастьян прибавил – и быстро сократил отставание от гонщиков Force India.
Феттель атаковал, Окон защищался, но выехал за пределы трассы, пропустив Себастьяна. Потом и Феттель не вписался в поворот – Эстебан пытался контратаковать, но через круг Себастьян опередил и Переса.
На 68-м круге Алонсо сошел с дистанции из-за проблем с мотором и отправился к болельщикам на ближайшую трибуну.
Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Канады, одержав третью победу в сезоне и 56-ю в карьере – он завоевал «Большой шлем» и на круге возвращения в боксы приветствовал зрителей с британским флагом в руках.
Валттери Боттас финишировал вторым – в Mercedes завоевали первый в этом году победный дубль, вернув себе лидерство в Кубке конструкторов. Даниэль Риккардо поднялся на третью ступеньку подиума.
Впервые с начала сезона на подиуме не было гонщиков Ferrari. Себастьян Феттель закончил гонку четвёртым, сохранив лидерство в личном зачёте – оно сократилось до 12 очков.
Оба гонщика Force India вновь заработали очки. Закончив девятым гонку на домашней трассе дебютант Williams Лэнс Стролл заработал свои первые очки в Формуле 1.
Через две недели борьба продолжится гонкой в Баку.
Результаты гонки
Пилот
Команда
Время
Скорость
Пит
1. Л.Хэмилтон
Mercedes
1:33.03.153
196.766
1
2. В.Боттас
Mercedes
+19.783
196.072
1
3. Д.Риккардо
Red Bull
+35.297
195.530
1
4. С.Феттель
Ferrari
+35.907
195.509
2
5. C.Перес
Force India
+40.476
195.350
1
6. Э.Окон
Force India
+40.716
195.342
1
7. К.Райкконен
Ferrari
+58.632
194.722
2
8. Н.Хюлкенберг
Renault
+60.374
194.662
1
9. Л.Стролл
Williams
+1 круг
193.631
1
10. Р.Грожан
Haas
+1 круг
193.002
1
11. Д.Палмер
Renault
+1 круг
192.965
1
12. К.Магнуссен
Haas
+1 круг
192.951
1
13. М.Эриксон
Sauber
+1 круг
192.345
1
14. С.Вандорн
McLaren
+1 круг
192.257
1
15. П.Верляйн
Sauber
+2 круга
190.693
2
16. Ф.Алонсо
McLaren
+4 круга
193.094
1
Лучший круг: Л.Хэмилтон (Mercedes) 1:14.551 (64 круг, 210.588 км/ч).
Причины сходов
Пилот
Команда
Круг
Причина
К.Сайнс
Toro Rosso
1
авария
Ф.Масса
Williams
1
авария
М.Ферстаппен
Red Bull
11
силовая установка
Д.Квят
Toro Rosso
55
мех.проблемы
Ф.Алонсо
McLaren
67
мотор
Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот
Страна
Команда
Очки
=
1. С.Феттель
Scuderia Ferrari
141
=
2. Л.Хэмилтон
Mercedes AMG Petronas F1 Team
129
=
3. В.Боттас
Mercedes AMG Petronas F1 Team
93
=
4. К.Райкконен
Scuderia Ferrari
73
=
5. Д.Риккардо
Red Bull Racing
67
=
6. М.Ферстаппен
Red Bull Racing
45
=
7. C.Перес
Sahara Force India F1 Team
44
8. Э.Окон
Sahara Force India F1 Team
27
9. К.Сайнс
Scuderia Toro Rosso
25
10. Ф.Масса
Williams Martini Racing
20
=
11. Н.Хюлкенберг
Renault Sport Formula 1 Team
18
=
12. Р.Грожан
Haas F1 Team
10
=
13. К.Магнуссен
Haas F1 Team
5
=
14. П.Верляйн
Sauber F1 Team
4
=
15. Д.Квят
Scuderia Toro Rosso
4
16. Л.Стролл
Williams Martini Racing
2
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
Команда
Мотор
Очки
1. Mercedes AMG Petronas F1 Team
Mercedes
222
2. Scuderia Ferrari
Ferrari
214
=
3. Red Bull Racing
TAG Heuer
112
=
4. Sahara Force India F1 Team
Mercedes
71
=
5. Scuderia Toro Rosso
Renault
29
=
6. Williams Martini Racing
Mercedes
22
=
7. Renault Sport Formula 1 Team
Renault
18
=
8. Haas F1 Team
Ferrari
15
=
9. Sauber F1 Team
Ferrari
4
Добавить комментарий