Гран При Испании
Небольшая облачность. Сухо. Воздух +14…17С, трасса +35…32С
Перед началом испанского уик-энда команды с оптимизмом говорили о подготовленных новинках и связанных с ними надеждами на прогресс, но после первых тренировок речь вновь шла о резине и скользком асфальте. Многие добились большего от своих машин, но вот заставить резину работать на хорошо знакомой трассе удалось не всем.
На зимних тестах в Pirelli столкнулись с эффектом пузырения на некоторых машинах – и связали это с новым асфальтом, появившимся в Барселоне после адаптации трассы к требованиям мотоциклетной федерации FIM. Чтобы избежать пузырения, в Pirelli подготовили для трёх гонок на схожем асфальте – Гран При Испании, Великобритании и Франции – обновлённый конструктив шин с меньшей на 0,4 мм толщиной беговой дорожки. В пятницу выяснилось, что даже столь небольшие перемены имеют значение.
Заранее выбирая комплекты для Гран При Испании, команды не могли учесть этот фактор, сделав традиционную ставку на самый мягкий состав – в Барселоне это был SuperSoft, но по ходу уик-энда выяснилось, что заставить его работать крайне сложно – при тёплой погоде шины перегревались, не обеспечивали нужного сцепления, машины скользили, отчего резина перегревалась ещё больше. В результате, команды постарались минимизировать использование SuperSoft в квалификации и гонке.
В пятницу и утром в субботу на тренировках лидировали гонщики Mercedes, в квалификации Льюис Хэмилтон завоевал второй поул в сезоне, опередив напарника на четыре сотых. Первый ряд стартового поля заняли пилоты Mercedes, со второго стартовали гонщики Ferrari Феттель и Райкконен, с третьего – пилоты Red Bull Ферстаппен и Риккардо.
Сергей Сироткин опередил Лэнса Стролла в квалификации, где гонщики Williams замкнули протокол, а стартовал позади напарника из-за штрафа, полученного на прошлом этапе в Баку. Брендон Хартли разбил машину в субботней тренировке и в квалификации не участвовал, но был допущен на старт специальным решением стюардов.
Ночью и утром трассу поливал дождь, смыв с траектории слой отработанной резины, воскресный день выдался самым прохладным по ходу уик-энда, свежих комплектов более жестких шин у большинства уже не было, так что команды были вынуждены действовать консервативно.
Обгонять в Барселоне непросто, квалификация очень важна, но любопытно, что в четырёх прошедших гонках GP3 и Формулы 2 обладатели поула в этот уик-энд не побеждали.
Из-за проблем с SuperSoft многие ещё в квалификации выбрали более жесткие составы. Только Алонсо стартовал на SuperSoft. Большинство гонщиков начинали гонку на Soft, а Эриксон – на Medium.
На старте Хэмилтон сохранил лидерство, Феттель опередил Боттаса. Сайнс и Алонсо допустили контакт, и Фернандо потерял несколько мест.
В третьем повороте Магнуссен заблокировал Грожана, машину Романа развернуло и в густом облаке дыма от заблокированной резины вынесло на траекторию – в него врезались Хюлкенберг и Гасли – все трое гонщиков выбыли из борьбы. Выехал автомобиль безопасности.
Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон — Феттель — Боттас — Райкконен — Ферстаппен — Риккардо — Магнуссен — Сайнс — Леклер — Окон.
Хартли и Сироткин сменили резину, переключившись на Medium.
На 6-м круге объявили рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Магнуссен опередил Сайнса, Алонсо обогнал Окона.
К 8-му кругу Хэмилтон на две секунды оторвался от Феттеля, обезопасив себя от атаки с DRS. Пелотон растянулся.
Вандорн после выезда на трассу вернулся не с той стороны от ограничительного столбика, как дважды напомнили в FIA – и получил пятисекундный штраф.
На 18-м круге Феттель сменил резину, на 20-м – Боттас. При обслуживании машины Валттери произошла небольшая заминка, он выехал позади Феттеля и Магнуссена, но Кевина быстро опередил.
На 21-м круге Леклер и Стролл сменили резину, на 22-м – Алонсо.
На 25-м круге Райкконен пожаловался на снижение мощности силовой установки, он потерял в темпе и медленно добрался до боксов, где сошел с дистанции.
На 26-м круге Хэмилтон, Сайнс и Сироткин провели пит-стоп, на 27-м – Перес, на 30-м – Окон – при обслуживании машины возникла продолжительная заминка с креплением правого заднего колеса.
На 33-м круге Магнуссен сменил резину, на 34-м – Риккардо, на 35-м – Ферстаппен, Хартли и Вандорн, на 37-м – Эриксон.
Первая десятка на 38-м круге: Хэмилтон — Феттель — Боттас — Ферстаппен — Риккардо — Магнуссен — Сайнс- Леклер — Алонсо — Перес.
На 40-м круге машина Эстебана Окона выпустила облако дыма и остановилась на трассе. Для её эвакуации дирекция гонки объявила режим виртуального автомобиля безопасности.
Феттель и Перес свернули в боксы, сменив резину – Себастьян вернулся на трассу четвёртым, сразу позади Ферстаппена.
На 43-м круге объявили рестарт. Сироткина развернуло, и он свернул в боксы, сменив резину. Ферстаппен повредил переднее антикрыло во время контакта со Строллом. Перес опередил Стролла.
Первая десятка на 44-м круге: Хэмилтон — Боттас — Ферстаппен — Феттель — Риккардо — Магнуссен — Сайнс — Алонсо — Леклер — Перес.
На 47-м круге Вандорн остановил машину на трассе из-за неожиданной потери мощности.
На 60-м круге Перес опередил Леклера в борьбе за девятую позицию.
Вокруг автодрома по ходу гонки ходили тучи, но обошлось без дождя.
На 64-м круге Хартли опередил Эриксона в борьбе за 12-е место. Хартли остановил машину после пересечения линии финиша.
Льюис Хэмилтон выиграл гонку в Барселоне, одержав вторую победу в сезоне и 64-ю в карьере. Валттери Боттас финишировал вторым – у Mercedes первый в этом году победный дубль. На третью ступеньку подиума поднялся Макс Ферстаппен.
Только гонщики трёх топ-команд остались в одном круге с лидером – отрывы на этот раз оказались весьма велики. Гонщик Sauber Шарль Леклер заработал очки во второй гонке подряд.
Через две недели борьба продолжится этапом в Монако.
Результаты гонки
Пилот
Команда
Время
Скорость
Пит
1. Л.Хэмилтон
Mercedes
1:35:29.972
192.945
1
2. В.Боттас
Mercedes
+20.593
192.254
1
3. М.Ферстаппен
Red Bull
+26.873
192.045
1
4. С.Феттель
Ferrari
+27.584
192.021
2
5. Д.Риккардо
Red Bull
+50.058
191.274
1
6. К.Магнуссен
Haas
+1 круг
189.418
1
7. К.Сайнс
Renault
+1 круг
188.215
1
8. Ф.Алонсо
McLaren
+1 круг
188.115
1
9. C.Перес
Force India
+2 круга
187.076
2
10. Ш.Леклер
Sauber
+2 круга
186.895
1
11. Л.Стролл
Williams
+2 круга
186.738
1
12. Б.Хартли
Toro Rosso
+2 круга
186.447
1
13. М.Эриксон
Sauber
+2 круга
186.318
2
14. С.Сироткин
Williams
+3 круга
183.933
2
Лучший круг: Д.Риккардо (Red Bull) 1:18.441 (61 круг, 213.638 км/ч).
Причины сходов
Пилот
Команда
Круг
Причина
Р.Грожан
Haas
1
авария
П.Гасли
Toro Rosso
1
авария
Н.Хюлкенберг
Renault
1
авария
К.Райкконен
Ferrari
26
силовая установка
Э.Окон
Force India
39
утечка масла
С.Вандорн
McLaren
46
коробка передач
Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот
Страна
Команда
Очки
=
1. Л.Хэмилтон
Mercedes AMG Petronas Motorsport
95
=
2. С.Феттель
Scuderia Ferrari
78
3. В.Боттас
Mercedes AMG Petronas Motorsport
58
4. К.Райкконен
Scuderia Ferrari
48
=
5. Д.Риккардо
Aston Martin Red Bull Racing
47
6. М.Ферстаппен
Aston Martin Red Bull Racing
33
7. Ф.Алонсо
McLaren F1 Team
32
8. Н.Хюлкенберг
Renault Sport Formula 1 Team
22
9. К.Магнуссен
Haas F1 Team
19
=
10. К.Сайнс
Renault Sport Formula 1 Team
19
11. C.Перес
Sahara Force India F1 Team
17
12. П.Гасли
Red Bull Toro Rosso Honda
12
=
13. Ш.Леклер
Alfa Romeo Sauber F1 Team
9
=
14. С.Вандорн
McLaren F1 Team
8
=
15. Л.Стролл
Williams Martini Racing
4
=
16. М.Эриксон
Alfa Romeo Sauber F1 Team
2
=
17. Э.Окон
Sahara Force India F1 Team
1
=
18. Б.Хартли
Red Bull Toro Rosso Honda
1
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
Команда
Мотор
Очки
1. Mercedes AMG Petronas Motorsport
Mercedes
153
2. Scuderia Ferrari
Ferrari
126
=
3. Aston Martin Red Bull Racing
Renault
80
4. Renault Sport Formula 1 Team
Renault
41
5. McLaren F1 Team
Renault
40
6. Haas F1 Team
Ferrari
19
7. Sahara Force India F1 Team
Mercedes
18
8. Red Bull Toro Rosso Honda
Honda
13
=
9. Alfa Romeo Sauber F1 Team
Ferrari
11
=
10. Williams Martini Racing
Mercedes
4
Добавить комментарий