Гран При Бахрейна
Вторая часть свободных заездов
Ясно. Сухо. Воздух +33…30С, трасса +34…31С
К началу второй сессии солнце клонилось к закату, температура асфальта постепенно снижалась, на автодроме включили искусственное освещение. Вторая тренировка в Бахрейне – самая полезная, она проходит в то же время, когда в субботу начнётся квалификация, а в воскресенье – гонка, так что команды сразу перешли к поиску настроек и оценке эффективности шин.
В McLaren не успели к началу сессии заменить силовую установку на машине Стоффеля Вандорна после отказа MGU-H в первой тренировке – бельгиец выехал лишь спустя 40 минут, но проблемы продолжались и большую дистанцию проехать не смог.
На 17-й минуте машина Карлоса Сайнса остановилась на трассе, выпустив облако дыма – дирекция гонки объявила режим виртуальной машины безопасности.
На машине Валттери Боттаса, как и на тренировке в Китае, отломилось Т-образное антикрыло с вершины «плавника» – он вернулся в боксы, а потом продолжил работу. Ферстаппен потерял часть сессии из-за замены днища на его машине после наезда на фрагмент машины Валттери.
Шины Medium во второй тренировке не использовались, в первой половине сессии гонщики работали на Soft, а во второй переключились на SuperSoft.
Себастьян Феттель после внезапного отключения силовой установки остановил машину в зоне безопасности последнего поворота, а маршалы откатили её к механикам, но после небольшой паузы немец вновь покинул боксы.
Время, показанное Феттелем в первой попытке на SuperSoft, осталось лучшим – 1:31.310, на этот раз в пятницу рекорд трассы устоял. На одном комплекте шин SuperSoft гонщикам удавалось проехать больше двадцати кругов, так что в воскресенье дистанцию можно будет проехать и с одним пит-стопом.
Вторая часть свободных заездов
Пилот
Команда
Время
Разница
Круги
1. С.Феттель
Ferrari
1:31.310
—
29
2. В.Боттас
Mercedes
1:31.351
0.041
35
3. Д.Риккардо
Red Bull
1:31.376
0.066
28
4. К.Райкконен
Ferrari
1:31.478
0.168
34
5. Л.Хэмилтон
Mercedes
1:31.594
0.284
35
6. Н.Хюлкенберг
Renault
1:31.883
0.573
37
7. Ф.Масса
Williams
1:32.079
0.769
37
8. М.Ферстаппен
Red Bull
1:32.245
0.935
18
9. Р.Грожан
Haas
1:32.505
1.195
34
10. Д.Квят
Toro Rosso
1:32.707
1.397
35
11. К.Магнуссен
Haas
1:32.854
1.544
33
12. Э.Окон
Force India
1:32.875
1.565
38
13. Д.Палмер
Renault
1:32.876
1.566
38
14. Ф.Алонсо
McLaren
1:32.897
1.587
31
15. C.Перес
Force India
1:33.319
2.009
34
16. Л.Стролл
Williams
1:33.361
2.051
36
17. М.Эриксон
Sauber
1:33.944
2.634
34
18. К.Сайнс
Toro Rosso
1:34.072
2.762
5
19. П.Верляйн
Sauber
1:34.117
2.807
29
20. С.Вандорн
McLaren
1:34.230
2.920
8
Первая часть свободных заездов
Солнечно. Сухо. Воздух +36…37С, трасса +46…38С
Из-за высокой температуры днём первая тренировка в Бахрейне – не самая полезная сессия для работы с настройками, к тому же в начале сессии на асфальте было много песка, который утром не успели расчистить пилоты возрождённой Формулы 2.
Гонщики проехали установочный круг и вернулись в боксы, работа началась только через двадцать минут. В Sauber за руль вернулся Паскаль Верляйн, пропустивший две прошлых гонки – для него было важно проехать максимально возможную дистанцию, но и он не спешил начинать серию кругов.
Команды начали программу с оценки эффективности элементов аэродинамики. Хотя этап в Бахрейне был вторым в серии сдвоенных гонок, многие привезли новинки. В Ferrari тестировали новое переднее антикрыло для SF70-H – с большим числом элементов, чем в первых Гран При. Работали с аэродинамической краской в Red Bull Racing и Force India.
Многие работали на шинах Medium, которые вряд ли понадобятся по ходу уик-энда. Гонщики жаловались на плохое сцепление с трассой, а результаты были далеки от прошлогодних, но для аэродинамических тестов этого было достаточно.
На 39-й минуте после перегрева турбины остановилась машина Райкконена, выпустив облако дыма – Кими пришлось завершить работу досрочно и вернуться в расположение команды через пустыню – позже его подвезли на мотороллере. На 70-й минуте Стоффель Вандорн остановил машину в зоне безопасности десятого поворота из-за потери мощности.
В конце сессии на машине Фелипе Массы отказали тормоза – он вылетел с трассы, но смог вернуться и доехал до боксов.
Протокол возглавил Себастьян Феттель, проехав круг на Soft за 1:32.697 – это хуже лучшего времени первой сессии в прошлом году, но над скоростью команды пока не работали.
Первая часть свободных заездов
Пилот
Команда
Время
Разница
Круги
1. С.Феттель
Ferrari
1:32.697
—
21
2. Д.Риккардо
Red Bull
1:33.097
0.400
22
3. М.Ферстаппен
Red Bull
1:33.566
0.869
23
4. C.Перес
Force India
1:34.095
1.398
22
5. Ф.Масса
Williams
1:34.246
1.549
24
6. Л.Стролл
Williams
1:34.322
1.625
25
7. Э.Окон
Force India
1:34.332
1.635
23
8. Ф.Алонсо
McLaren
1:34.372
1.675
14
9. Р.Грожан
Haas
1:34.564
1.867
21
10. Л.Хэмилтон
Mercedes
1:34.636
1.939
28
11. Д.Квят
Toro Rosso
1:34.838
2.141
13
12. Н.Хюлкенберг
Renault
1:34.927
2.230
13
13. С.Вандорн
McLaren
1:34.997
2.300
10
14. В.Боттас
Mercedes
1:35.002
2.305
27
15. Д.Палмер
Renault
1:35.068
2.371
19
16. К.Магнуссен
Haas
1:35.579
2.882
21
17. М.Эриксон
Sauber
1:35.888
3.191
24
18. П.Верляйн
Sauber
1:35.959
3.262
23
19. К.Сайнс
Toro Rosso
1:36.079
3.382
16
20. К.Райкконен
Ferrari
1:42.333
9.636
6
Добавить комментарий