Гран При Абу-Даби
2017 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX
Дата
Трасса
Длина круга
Кругов
Дистанция
24-26/11/2017
Яc-Марина
5554 м
55
305.355 км
Идея строительства автодрома в столице Объединённых Арабских Эмиратов была оформлена в январе 2006-го, когда Герман Тильке получил заказ на разработку скромной трёхкилометровой трассы для гонок регионального уровня. Но с каждым месяцем проект расширялся – уже летом было решено доработать её до масштабов Формулы 1, выросли и затраты – в итоге автодром на искусственном острове Яс стал одним из самых амбициозных проектов архитектурного бюро Тильке.
Часть трассы проложена вдоль набережной. Высота прилива в Абу-Даби не превышает полметра, волн практически не бывает, поэтому участок расположен почти на уровне моря и обеспеченные зрители смогут наблюдать за ходом борьбы с пришвартованных яхт.
В основу проекта изначально заложена двойственность – первая половина трассы имеет все признаки стационарного скоростного автодрома, а вторая состоит из медленных и среднескоростных поворотов, более характерных для городских Гран При. В последние годы эта двойственность проявляется и в графике гонки, которая стартует при свете дня, а финиширует после захода солнца. Квалификация и гонка начнутся в 17:00 по местному времени, а солнце зайдёт в 17:40.
Дебютировав в 2009-м, гонка в Абу-Даби два года завершала сезон, потом потеряла этот статус, а с 2014-го организаторы добились его возвращения. Право принимать последний этап для них такой же предмет гордости, как для организаторов этапа в Мельбурне статус первой гонки сезона. Это способствует хорошим продажам билетов, ведь гонка может решить судьбу чемпионского титула – так было в 2014-м, когда гонщики даже получили двойные очки в Абу-Даби, так было в 2016-м, а в этом году судьба титула и Кубка конструкторов уже решена.
Особенности трассы
Трасса требует средне-высокого уровня прижимной силы, при настройке машин инженеры ищут компромисс между сцеплением на медленных участках и скоростью на прямых. Первый сектор – среднескоростной, хотя там есть пара быстрых поворотов – на нём нужна высокая прижимная сила. Для хорошей скорости на втором секторе с его двумя длинными прямыми нужен мощный мотор, но там есть и два медленных поворота – шпилька и шикана. Техничный третий сектор состоит из медленных и среднескоростных поворотов, где особенно важен хороший баланс и стабильность.
Нагрузка на тормоза достаточно велика. В гонке пилоты используют специальный визор, чтобы им было комфортно в условиях перехода с естественного освещения на искусственное. На трассе нет действительно сложных поворотов, а если пилот всё же ошибается, большие зоны безопасности позволяют спокойно вернуться в борьбу.
Обгонять сложно даже с двумя зонами DRS, многое зависит от квалификации и удачного старта. Ещё один фактор – изменение характеристик асфальта по мере его остывания после захода солнца, поэтому самая полезная тренировка уик-энда – вторая сессия свободных заездов, единственная, совпадающая по времени с квалификацией и гонкой.
Одна из любопытных особенностей – туннель на выезде с пит-лейн, который начинается уже за линией ограничения скорости. Поначалу многие воспринимали это решение скептически, ведь в случае аварии машину было бы сложно эвакуировать, но серьёзных проблем пока не возникало.
Роб Смедли, главный инженер Williams: «В Абу-Даби отличное сочетание длинных прямых, на которых машины развивают высокую скорость, зон серьёзного торможения и извилистого участка в конце круга.
При настройке машины главная задача – добиться оптимального баланса и хорошего темпа на третьем секторе, но ситуация осложняется изменением температуры воздуха и асфальта по ходу всех сессий уик-энда. Основное внимание нужно уделить оценке условий на трассе в период сумерек, ведь именно в это время пройдёт гонка».
Лучшие результаты сессий Гран При Абу-Даби 2016 года
Событие
Погода
Гонщик
Команда
Время
Первая сессия
Ясно. Сухо
Л.Хэмилтон
Mercedes
1:42.869
Вторая сессия
Ясно. Сухо
Л.Хэмилтон
Mercedes
1:40.861
Третья сессия
Ясно. Сухо
С.Феттель
Ferrari
1:40.775
Квалификация
Ясно. Сухо
Л.Хэмилтон
Mercedes
1:38.755
Лучший круг в гонке
Ясно. Сухо
С.Феттель
Ferrari
1:43.729
Телетрансляции
В России Гран При Абу-Даби покажут каналы Матч!ТВ и Матч!Арена. За ходом всех сессий уик-энда вы можете следить на нашей странице прямых трансляций…
Расписание Гран При Абу-Даби. Время московское
Дата
Событие
Время
Матч!Арена
Матч ТВ
24/11
Первая практика
12:00
11:55
—
24/11
Вторая практика
16:00
23:30 (в записи)
—
25/11
Третья практика
13:00
12:55
—
25/11
Квалификация
16:00
—
15:55
26/11
Гонка
16:00
15:40
20:25 (в записи)
Комплекты шин, выбранные командами на уик-энд
Поверхность трассы достаточно гладкая, но из-за особенностей конфигурации нагрузка на резину достаточно велика, поэтому контроль за состоянием шин станет одной из ключевых задач, особенно на разгонах, где легко допустить пробуксовку.
Шинники вновь привезут в Абу-Даби «мягкую» тройку составов – UltraSoft, SuperSoft и Soft, в прошлом году гонщики проехали дистанцию с двумя пит-стопами, но Максу Ферстаппену хватило одного. В этом году составы стали жестче, так что стратегия одного пит-стопа кажется весьма вероятной.
Гонщик
Команда
Soft
SuperSoft
UltraSoft
Л.Хэмилтон
Mercedes
2
2
9
В.Боттас
Mercedes
1
3
9
Д.Риккардо
Red Bull Racing
1
2
10
М.Ферстаппен
Red Bull Racing
1
3
9
C.Феттель
Ferrari
1
2
10
К.Райкконен
Ferrari
1
2
10
С.Перес
Force India
1
2
10
Э.Окон
Force India
2
2
9
Ф.Масса
Williams
1
2
10
Л.Стролл
Williams
2
1
10
Ф.Алонсо
McLaren
1
2
10
С.Вандорн
McLaren
1
2
10
Б.Хартли
Toro Rosso
1
3
9
П.Гасли
Toro Rosso
1
3
9
Р.Грожан
Haas
2
2
9
К.Магнуссен
Haas
2
2
9
Н.Хюлкенберг
Renault
1
4
8
К.Сайнс
Renault
1
4
8
П.Верляйн
Sauber
2
2
9
М.Эриксон
Sauber
1
2
10
Достижения действующих пилотов в Абу-Даби
За семь лет проведения Гран При Абу-Даби эту гонку выигрывали четверо гонщиков – трижды первым финишировали Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон, по одной победе у Кими Райкконена и Нико Росберга.
Достижения действующих пилотов на Гран При Абу-Даби
Гонщик
ГП
Очки
Круги
Лучший
поул
1-й ряд
быстр
круг
подиум
победа
все
лидер
старт
финиш
Л.Хэмилтон
8
142
369
181
1
1
3
7
2
5
3
С.Феттель
8
110
386
142
1
1
2
4
3
5
3
Ф.Алонсо
8
57
438
3
3
2
1
2
Ф.Масса
7
63
385
14
4
2
1
Р.Грожан
7
14
310
6
4
К.Райкконен
6
50
275
36
3
1
2
1
Д.Риккардо
6
43
322
1
3
4
1
С.Перес
6
28
329
4
5
Н.Хюлкенберг
6
28
274
5
6
В.Боттас
5
30
169
3
3
1
М.Ферстаппен
2
109
6
4
К.Магнуссен
2
60
9
11
К.Сайнс
2
96
10
11
М.Эриксон
2
108
17
14
Э.Окон
1
54
20
13
П.Верляйн
1
54
16
14
Вандорн, Стролл, Хартли и Гасли в Гран При Абу-Даби не участвовали
Льюис Хэмилтон: «Яс-Марина – потрясающее место для финального Гран При сезона. Организаторы потратили много времени и усилий, чтобы создать наиболее впечатляющую трассу из тех, что можно представить – мне действительно нравится там гоняться.
Здесь есть несколько быстрых поворотов, но большинство все же среднескоростные и медленные. Несмотря на длинные прямые, настройки машины необходимо выбирать, исходя из нужного сцепления с трассой на низких скоростях. Кроме того, гонка проходит в сумерках и стартует вечером, при искусственном освещении, что довольно необычно и здорово выглядит по телевизору».
Гран При Абу-Даби : Все этапы
Дата
Трасса
Поул
Победитель
27/11/16
Яс-Марина
Л.Хэмилтон
Mercedes
Л.Хэмилтон
Mercedes
29/11/15
Яс-Марина
Н.Росберг
Mercedes
Н.Росберг
Mercedes
23/11/14
Яс-Марина
Н.Росберг
Mercedes
Л.Хэмилтон
Mercedes
03/11/13
Яс-Марина
М.Уэббер
Red Bull
С.Феттель
Red Bull
04/11/12
Яс-Марина
Л.Хэмилтон
McLaren
К.Райкконен
Lotus
13/11/11
Яс-Марина
С.Феттель
Red Bull
Л.Хэмилтон
McLaren
14/11/10
Яс-Марина
С.Феттель
Red Bull
С.Феттель
Red Bull
01/11/09
Яс-Марина
Л.Хэмилтон
McLaren
С.Феттель
Red Bull
Добавить комментарий