Даже в XXI веке находятся скептики, которые пытаются оспаривать право женщины водить автомобиль. Они и не подозревают, что по-настоящему осваиваться за рулем первыми начали именно автоледи!
Автопробег №1
Супругу знаменитого изобретателя Карла Бенца звали Берта. Еще до свадьбы она сумела здорово выручить своего жениха, фирма которого оказалась на грани банкротства. Свое приданое она использовала для спасения компании будущего мужа. Любящая жена, Берта целиком поддерживала работу Карла над автомобилем и вместе с ним огорчалась отсутствию интереса к новинке. И вот однажды…
…Прихватив сыновей, Берта угнала автомобиль мужа (Motorwagen №3 с двигателем мощностью 2 л.с.) и отправилась на нем в путешествие из Мангейма в Пфорцгейм общей протяженностью около 110 км. Бензин пришлось покупать в аптеках, а растянувшуюся приводную цепь чинить у кузнеца. Во время остановок Берта Бенц объясняла собравшимся зевакам все преимущества передвижения без лошадей. И после этого автопробега продажи автомобилей Бенца пошли в гору!
Знай наших
В России конца XIX – начала XX веков подавляющее большинство мужчин относилось к автомобилю скептически, считая его бесполезной и опасной игрушкой. А женщины тем временем взялись укрощать «железных коней» и делали это вполне успешно. Еще в 1898 году, согласно газетной заметке, некая велосипедистка госпожа Коцентская стала владелицей «мотора». А уже в марте 1902 года в Санкт-Петербурге состоялся конкурс «на ловкость управления автомобилем», в число призеров которого вошла госпожа Гильгендорф на паровом экипаже московской фирмы «Дукс».
Увлекались автомобилями и представительницы аристократии. Так, в 1911 году в автопробеге Санкт-Петербург — Киев участвовала княгиня Софья Долгорукая. А два года спустя известная летчица Елена Самсонова одной из лучших прошла специальную трассу «двухверстной гонки с препятствиями по проселочной дороге» — по сути, первое российское ралли. В том же 1913 году Мария Любушкина, член Московского автомобильного клуба, совершила автопробег длиной свыше 4000 верст по территории Австрии, Голландии, Бельгии и Германии.
Пудра, «чехол» и «велодог»
Стоит отметить, что путешествовать женщинам в те времена было весьма непросто: автомобили не то что не имели крыши, а зачастую даже и кабины! Поэтому приходилось одеваться в плотную одежду, закрывать голову и лицо «чехлом», надевать мотоциклетные очки и даже посыпать лицо толстым слоем пудры для защиты от ветра. Некоторые брали с собой компактный револьвер «велодог» на случай дорожных неожиданностей.
Естественно, что общество с негодованием относилось к подобному «подрыву устоев». Газеты писали, что «милые барышни добровольно превращают себя в какие-то страшилища, опознать в которых женщину совершенно невозможно». Ну а автоледи? Они терпели. И постепенно, шаг за шагом, подстраивали автомобили под себя. Закрытый кузов, солнцезащитные щитки, стеклоочистители и многие другие атрибуты современного авто появились на свет именно благодаря женщинам. За что им — огромное спасибо!
Добавить комментарий