Байкер — это не профессия и не хобби, а состояние души. Для настоящего байкера взять и рвануть на выходные в рейд до Байкала и обратно, или отправиться на Урал ничего не стоит. Однако техника при этом нуждается в подготовке.
Во-первых, подготовьте мотоцикл — замените масло, подтяните все гайки, проверьте состояние шин. В дальнем путешествии от них зависит очень многое, поэтому они должны быть максимально новыми. Важен и тип шин — для асфальта или грунтовки. Подумайте о дополнительных источниках света, если вы собираетесь находиться в пути до темноты, розетке для зарядки гаджетов. Потребуется и вместительный кофр либо боковые багажники.
Во-вторых, подумайте, что с собой взять из снаряжения и инструмента. Удобнее всего отправляться в дорогу небольшой группой мотоциклистов — тогда вы сможете распределить необходимое снаряжение по нескольким кофрам. Трезво оцените свой уровень подготовки и наличие сервиса по маршруту путешествия. Так, если вы едете в Европу и слабо представляете себе, как там в моторе крутятся шестеренки, инструмент вам почти не нужен — хватит набора-мультитула, поскольку все равно придется обращаться к механикам. А вот в Монголию с таким набором и такими знаниями лучше не соваться.
Третье, о чем следует непременно позаботиться — правильная экипировка. Ваше мотоснаряжение, которое отлично работало в городе, может подвести в минимально-экстремальных условиях, например, при непредвиденной ночевке в горах. Даже если вам кажется, что наступило лето, ночью может потребоваться утепленная одежда.
Наконец, не помешает освежить навыки и умения езды на мотоцикле. Для этого можно пройти краткий курс контраварийной подготовки в специальной мотошколе. Поверьте, лишние 2-3 дня тренировок помогут избежать серьезных неприятностей в дороге.
Фото — Bikepost.ru
Добавить комментарий