В четверг на Хунгароринге в FIA провели брифинг для журналистов, ещё раз рассказав о системе защиты головы Halo, которая станет обязательной в следующем году, и проведённых исследованиях, доказавших её эффективность.
Реакция на использование Halo со стороны большинства команд и пилотов была резко негативной, их активно цитирует пресса, поэтому в федерации решили озвучить свою точку зрения, проиллюстрировав её слайдами подготовленной презентации.
Титановая система Halo почти не ограничивает видимость, но способна выдержать вес, в 15 раз превышающий вес машины Формулы 1.
В FIA утверждают, что Halo позволила бы повысить безопасность в 15 из 17 различных инцидентов, которые были проанализированы, а в двух эффект был бы нейтральным. В частности, использование Halo могло бы спасти Генри Сёртиза в Формуле 2 и Джастина Уилсона в Indycar.
Нет гарантий, что она защитила бы Фелипе Массу от пружины во время квалификации в Венгрии в 2009-м, но после этого инцидента были приняты меры по повышению прочности шлема.
Тесты FIA показали, что в случае переворота машины Halo оставит достаточно свободного места для эвакуации гонщика.
Чарли Уайтинг заявил, что новая версия системы в следующем году будет выглядеть иначе, чем мы видели прежде. Немного изменится конструкция, на ней появятся дополнительные аэродинамические элементы, надписи и спонсорские логотипы – Halo будет интегрирована в раскраску машины и станет не столь заметна, как на тестах, когда детали системы были чёрными.
Все команды будут обязаны использовать Halo. Производить их будет внешняя компания, которая пока не определена.
Добавить комментарий