Говоря о технике Великой Отечественной войны, о технике Победы, редко вспоминают эти неприхотливые и скромные машины. А ведь далеко не все орудия можно было буксировать на конной тяге — требовались тягачи. Такие, как этот СТЗ-5 «Сталинец».
Транспортный трактор был построен по классической схеме для артиллерийских тягачей — с двигателем спереди и грузовой платформой за кабиной. Фактически, двигатель размещался внутри кабины, что создавало неудобство для механика-водителя из-за сильного шума. С другой стороны, двигатель «отапливал» кабину, и в морозы в машине было тепло.
СТЗ-5 оснащался многотопливным дизелем 1МА мощностью 52 л.с. Тягач имел грузоподъемность платформы 1,5 тонны и мог буксировать прицеп массой до 4,5 тонн. На практике все эти нормативы, конечно, перекрывались. Чтобы запустить двигатель, следовало открыть кран на бачке с бензином, а после запуска перевести его на основной бак с лигроином или керосином.
Тягачи СТЗ-5 прошли всю Великую Отечественную войну. Уцелели их считанные единицы, несмотря на то, что с 1937 по 1942 год выпустили 9944 «Сталинцев», в том числе 3438 единиц до начала войны.
Фото — Oldtimer.ru
Добавить комментарий