Автомобиль с кузовом «универсал» производился в СССР с 1972 по 1986 год, причем значительная часть машин предназначалась на экспорт. ВАЗ-2102 максимально унифицировали с «копейкой» — у него точно такие же 1,2-литровый двигатель мощностью 62 л.с., такая же четырехступенчатая коробка передач, приборная панель и передние кресла. Пружины подвески и амортизаторы выполнили усиленными, что позволило обеспечить грузоподъемность в 250 кг. Хотя возили на ВАЗ-2102 много больше.
Факт: в ВАЗ-2102 могло поместиться 15 человек, при этом автомобиль был способен передвигаться.
Для удобства погрузки заднюю дверь универсала довели до бампера, а заднее кресло сделали складывающимся. Получившаяся площадка позволяла перевозить крупногабаритные предметы — например, холодильник. ВАЗ-2102 был желанным приобретением для любого советского автолюбителя, но по комфорту уступал «копейке» — неизолированный багажник «радовал» запахом бензина из топливного бака.
В 1978 году начали выпускать «двойку» с 1,3-литровым 69-сильным двигателем ВАЗ-21011. Эти автомобили в основном предназначались на экспорт. В комплектацию добавили стеклоочиститель заднего стекла, кресла с подголовниками, радиоприемник. Кроме того, производились следующие модификации: ВАЗ-21023 с мотором от «тройки», ВАЗ-21022 с правым рулем, ВАЗ-21026 (мотор от «тройки» и правый руль), ВАЗ-21021 с салоном от ВАЗ-2106.
Иногда можно встретить автомобиль с четырьмя фарами, напоминающий ВАЗ-2106. Однако серийно такие машины (сделанные, кстати говоря, на базе той же «тройки») не выпускались. Речь идет либо об опытном экземпляре, либо о кустарной переделке машины. В серию же пошел универсал ВАЗ-2104.
Добавить комментарий