В продолжение разговора о мотоиномарках в СССР стоит вспомнить мотоциклы MZ (МЦ), выпускавшиеся в ГДР. Завод обанкротился в 2008 году, а жаль — он имел богатую и насыщенную историю. Производство мототехники в городе Чопау началось еще в 1922 году, а после войны, когда образовались две независимые друг от друга Германии, завод MZ стал основным поставщиком мотоциклов для жителей ГДР.
На предприятии выпускали линейку мотоциклов с рабочим объемом двигателей 125, 150, 175 и 250 кубических сантиметров. Некоторые из них имели весьма странный дизайн, что не мешало им пользоваться спросом как в соцстранах, так и в Западной Европе. Особенно популярны были спортивные модели MZ, поскольку завод обладал уникальной технологией двухтактного двигателя с дисковыми золотниками на впуске. Невероятно, но факт: японской фирме Suzuki пришлось прибегнуть к промышленному шпионажу, чтобы завладеть чертежами этого двигателя.
Мотоциклы MZ официально поставляли в СССР. Кроме того, советские граждане, временно проживавшие в ГДР (например, военнослужащие Группы советских войск в Германии), имели право купить и ввезти в Союз один мотоцикл. Многие этим правом пользовались. К сожалению, мотоциклы MZ не отличались особой долговечностью, поскольку для изготовления рамы применяли далеко не лучший металл. Поэтому в оригинальном виде сохранилось их не так уж и много.
Сами немцы, как только Германия вновь стала единой, начали массово избавляться от MZ, меняя их на BMW или «японцев». Стоимость подержанного мотоцикла резко упала, так что в конце 80-х и начале 90-х купить его мог даже сержант-срочник ГСВГ. Но делали это немногие, поскольку понимали, что приобрести запчасти к немецкому мотоциклу на родине будет невозможно.
*Мотозавод Чопау
Добавить комментарий