Рубрика: Формула 1
-

SF90 Stradale – самый мощный серийный спорткар Ferrari
Компания Ferrari представила самый мощный серийный автомобиль в своей истории, который стоит отнести к категории гиперкаров – SF90 Stradale. Машина оснащена гибридной силовой установкой мощностью 986 л.с., в основе которой 4-литровый турбодвигатель V8, а также три электромотора – один расположен в районе задней оси и два – впереди. Крутящий момент передаётся на все четыре колеса…
-

Джеймс Ваулз о тактике Mercedes в Монако
После Гран При Монако главный стратег Mercedes Джеймс Ваулз, отвечая на вопросы болельщиков, прокомментировал ряд событий гонки и постарался объяснить логику тех или иных решений, принимавшихся командой на шестом этапе чемпионата мира. Вопрос: Почему на пит-стопе на машину Льюиса Хэмилтона были поставлены шины средней жёсткости, которые по эффективности явно уступали резине состава Hard? Джеймс Ваулз:…
-

Бриаторе: Я бы не ошибся, как ошиблись в Ferrari
Бывший руководитель команд Benetton и Renault Флавио Бриаторе регулярно комментирует результаты Ferrari. На этот раз Флавио побывал в студии итальянского Radio 1, где обсудил прошедший Гран При Монако. Один из вопросов ведущего касался ситуации, когда в квалификации в Ferrari не выпустили на вторую попытку Шарля Леклера, и монегаск не прошёл во вторую часть. Бриаторе довольно…
-

Зак Браун: Полноценное участие в IndyCar маловероятно
Попытка McLaren вместе с Фернандо Алонсо выиграть знаменитую гонку «500 миль Индианаполиса» потерпела неудачу – испанец не прошёл квалификацию и не вышел на старт. После этого руководитель McLaren Зак Браун фактически исключил возможность того, что команда проведёт в американской гоночной серии полный сезон в 2020-м. Зак Браун: «Думаю, маловероятно, что в следующем году мы проведём…
-

Михаэль Шмидт о проблемах Ferrari
В Ferrari стараются найти ответ на вопрос, почему машина плохо справляется с медленными поворотами? Дело не только в дефиците прижимной силы, причина также связана с ходовой частью: не исключено, что она объясняется особенностями работы гидравлической подвески. Журналист немецкого издания Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт попытался проанализировать ситуацию. Проблема проявляется тем сильнее, чем более медленные…