Рубрика: Автоновости

  • В Toyota почувствовали кризис…

    В Toyota почувствовали кризис…

    от автора

    в

    31 марта у Toyota и некоторых других компаний закончился финансовый год. На днях японская компания свела дебет с кредитом и отчиталась по результатам. Об убытках речи не идет, а вот тревожное и, самое главное, предсказуемое падение прибылей, зафиксировано. Интересно, что прибыли упали на фоне увеличения совокупных продаж машин всех брендов, входящих в Toyota (Lexus, Daihatsu,…

  • Цзяньцзюнь – Трампу: пересадим американцев на Haval!

    Цзяньцзюнь – Трампу: пересадим американцев на Haval!

    от автора

    в

    В прошлом году Great Wall с брендом Haval пришел на австралийский рынок. Удачными продажи пока называть трудно – около тысячи машин при 13 дилерах. Этот же объем в 2016 году реализовали шесть российских дилеров марки, при том, что рынки по объему сопоставимы. Впереди – куда более важное событие: строительство завода в Северной Америке, машины с…

  • Hower в тумане: зачем рамный внедорожник H3 варят в Ставрополе?

    Hower в тумане: зачем рамный внедорожник H3 варят в Ставрополе?

    от автора

    в

    Запустить на российском рынке новую модель дело нынче накладное, для проверки одного только «Глонасса» требуется разбить два экземпляра. И, тем не менее, новые модели продолжают появляться, возобновляется продажа и прежних, казалось бы, давно канувших в лету. DW HOWER H3 мы помним по временам, когда у нагруженного «китайца» на первой же кочке ломалась рама, в салоне…

  • Peterbilt 520: мусорный ветер, а дым из трубы?

    Peterbilt 520: мусорный ветер, а дым из трубы?

    от автора

    в

    Американские «капотники» из голливудских фильмов, мчащиеся от одного побережья к другому – это ли не истинный символ Америки с ее прямыми дорогами и бесконечными пространствами? О да, не забудем и про душистый, чарующий запах выхлопа где-нибудь на пустынном хайвее в Техасе – вот и готов вожделенный пейзаж, за которым едут в штаты путешественники. Увы! Вскоре…

  • Volkswagen отказался от «коробочного» соревнования с GM и Ford

    Volkswagen отказался от «коробочного» соревнования с GM и Ford

    от автора

    в

    Volkswagen инициировал разработку «автоматов» с двумя сцеплениями в начале 2000-х  — в те годы, когда классические гидромеханические «автоматы» даже на моделях именитых брендов сильно ограничивали динамику разгона и увеличивали расход горючего. Результат оказался не слишком впечатляющим: в динамике и расходе действительно выиграли, а вот в надежности проиграли, причем не только немцы. Скажем, коробку DCT (Double…