Индийцы вновь дают жару! Отличилась компания Dochaki Designs, переделавшая скромнягу Classic 350 – обладателя карбюраторного одноцилиндрового двигателя, развивающего 20 л.с. при 5250 об/мин и 28 Нм при 4000 об/мин. Силач, одним словом. Но стоит окинуть мотоцикл по имени Maverick взглядом, и отнюдь не поражающая воображение мощность мигом отходит на второй план. Красавец! В Dochaki Designs явно вдохновлялись обликом «британца» Triumph Bonneville и позаимствовали у него кое-какие стилистические особенности.
Рама переделана в хвостовой части, модифицированный маятник позволил установить более широкое колесо. Бензобак вмещает на 20% топлива больше (объем стандартного резервуара — 13,5 л), так что запас хода скрэмблера заметно вырос. Точки крепления задних амортизаторов перенесены. Поколдовали мастера и над треугольником «руль-подножки-сиденье», дабы посадка была удобнее. Кстати, новое сиденье — вот истинное украшение «индийского Бонневиля». И как же легко выглядит байк с другим передним крылом и без огромного заднего «чехла»!
Еще один скрэмблероподобный аппарат, построенный из классического Royal Enfield Bullet: http://moto-magazine.ru/news/vernoy_tropoy_klassicheskiy_royal_enfield_prevratilsya_v_gunmaster/
Royal Enfield /
Скремблер /
Кастом /
кастомайзинг /
Добавить комментарий