Этот без преувеличения культовый автомобиль стал неотъемлемой частью истории американской автомобильной промышленности. Сегодня мало кто помнит, что рождался «дикий конь» трудно, и первые прототипы были решительно отвергнуты потенциальными покупателями…
В 1962 году впервый был представлен новый компактный спорткар в европейском стиле. Он имел рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью всего 40 л.с. и только два сиденья. Интереса новинка не вызвала, поскольку в линейке Ford присутствовали гораздо более привлекательные модели наподобие Thunderbird и Falcon. В «империи Форда» сделали выводы — и следующее поколение было уже четырехместным.
Имя у машины появилось тоже не сразу: рассматривались варианты Falcon Spirit, Cougar, Puma, Cheetah, Colt и другие. Наконец, остановились на названии Mustang, которое подходило новой модели как нельзя кстати. На фоне большинства американских автомобилей этот выглядел скромно — минимум хрома, строгие и плавные линии. И тем привлекал внимание. Успех первого поколения Ford Mustang был оглушительным — еще до конца года разошлось свыше 260 тысяч экземпляров!
Автомобиль оснащался 2,8-литровой рядной «шестеркой» мощностью 101 л.с., к которой предлагались базовая 3-ступенчатая АКПП или 3-ступенчатая же «механика». Более мощные двигатели появились немного позднее. В отличие от европейских спорткаров, настройки подвески и рулевого управления предполагали максимальные комфорт и плавность хода.
В компании Ford сделали ставку на молодежь, предложив ряд специальных пакетов — спортивный GT, раллийный, «романтический», для путешествий и т. д. Время показало, что решение было принято правильным, и Ford Mustang надолго стал любимым молодежным авто в США.
Добавить комментарий