Технический директор Force India Энди Грин подвел итоги тренировок в Мельбурне, а Отмар Сафнауэр, операционный директор команды, ответил на ряд вопросов о будущем Формулы 1.
Вопрос: Насколько эффективно работают технические новинки, которые вы привезли в Австралию?
Энди Грин: Думаем, что вполне эффективно, хотя нам ещё предстоит всё детально проанализировать, и ближе к вечеру мы будем знать больше. Но первые впечатления позитивные. Обновления затронули разные области машины, но все они связаны с аэродинамикой и пока не касаются крыльев. Но переднее крыло будет модернизировано уже к следующей гонке.
Так что пока всё выглядит неплохо, гонщики довольны, и разница с Барселоной достаточно существенная, в том числе мы добились, чтобы машина лучше взаимодействовала с резиной. Теперь надо подобрать оптимальные настройки, и если завтра будет сухая погода, мы продолжим эту работу утром. Если будет дождь, то, видимо, придётся прерваться, а потом вернуться к ней уже в Бахрейне.
Вопрос: На какие результаты вы рассчитываете в этот уик-энд?
Энди Грин: Вы говорите о скорости на одном быстром круге или на длинной серии? Думаю, что по гоночному темпу мы примерно четвёртые. Хотя я пока не видел точных данных, но мы выглядим достаточно конкурентоспособно. В режиме квалификации мы ещё не раскрыли потенциал машины, не исключено, что здесь мы пока выглядим несколько хуже. Однако посмотрим, чего нам удастся добиться завтра.
Вопрос: Вы расстроены, что название команды пока остаётся прежним?
Отмар Сафнауэр: Насколько я понимаю, поменять название шасси посреди сезона нельзя, поэтому мы должны всё правильно подготовить ближе к концу года, чтобы не оказаться в цейтноте.
Вопрос: Вам просто не хватило времени, или команда пока не определилась с названием?
Отмар Сафнауэр: Мы попытались быстро найти подходящее название, вели дискуссии с нашими партнёрами, спонсорами, а также сотрудниками команды, после чего обратились в FIA и FOM, но нам сказали, что мы уже не успеваем. Но это не проблема, ведь мы не каждый день меняем название команды. Просто весь процесс не был хорошо продуман, хотя он и сейчас в той же стадии. Но теперь мы знаем, что сможем всё сделать после завершения сезона.
Вопрос: Команды Формулы 1 работают по-разному, у вас один подход, у Haas – другой, но и Sauber тоже старается выстроить более тесные отношения с Ferrari. Насколько сложно вам приходится в этой ситуации, когда идёт соревнование разных бизнес-моделей?
Отмар Сафнауэр: Конечно, всё это усложняет нашу работу. Если сравнить Haas с «нормальной» новой командой, которая хотела прийти в Формулу 1 и всё делала сама, то у Caterham, например, были хорошие ресурсы, и там работали неплохие специалисты, но ей не удалось заработать ни единого очка.
А Haas выступает примерно на одном уровне с нами, и уже в этом году может опередить. Впрочем, по опыту предыдущих лет я помню, что темпы модернизации у этой команды по ходу сезона замедляются – может быть, потому, что в Ferrari начинают основное внимание уделять собственным проблемам, не знаю.
Но мы можем полагаться только на самих себя, можем развиваться, только исходя из тех ресурсов, которыми реально располагаем, и продолжим работать именно в таком ключе.
Энди Грин: Мы не прибегаем ни к чьей технической помощи и всё делаем сами, за исключением систем гидравлики, коробок передач и силовых установок. При этом Mercedes поставляет нам КПП, построенные в соответствии с нашими требованиями – какие у них требования, мы не знаем. Мы лишь знаем, что нужно нам.
Отмар Сафнауэр: В этом есть свои плюсы и минусы. Мы сами себе хозяева, но это значит, что мы должны очень эффективно работать.
Вопрос: Вы полагаете, что FIA стоит задуматься над тем, в какой мере стоит развивать подходы, которые применяет Haas?
Отмар Сафнауэр: Да, безусловно.
Вопрос: Есть ли у вас какие-либо признаки того, что такая дискуссия начнётся?
Отмар Сафнауэр: Нет, пока таких признаков нет, обсуждается только вопрос об ограничении бюджетов, но я предполагаю, что также стоит обсудить возможные изменения регламента, чтобы как-то контролировать работу такой команды, как Haas.
Но я не знаю, что нас ждёт в будущем. Если рассуждать теоретически, то облик Формулы 1 может сильно измениться, если вдруг будет позволено приобретать машины у других команд. Если это вообще не контролировать, всё закончится тем, что всё будет как в IndyCar. Останется одна компания, которая будет производить лучшие машины, и все будут покупать у неё. Но Формула 1 – не IndyCar, и не должна быть на него похожа. Нельзя сказать. что это плохой чемпионат, но это просто совсем другая гоночная серия.
Вопрос: Вам не кажется, что именно опыт Force India можно взять за образец в ходе дискуссий о новом регламенте Формулы 1, который вступит в силу после 2021 года?
Отмар Сафнауэр: Думаю, да. Насколько я понимаю, мы тратим меньше всех, и у нас самый маленький штат сотрудников. При этом мы по-прежнему всё делаем сами, за исключением того, о чём уже шла речь, и мы достаточно конкурентоспособны. Мы соперничаем со всеми остальными командами, не так уж много проигрывая лидерам, но тратим лишь долю того, что тратят они. Почему бы не взять нас за образец?..
Добавить комментарий