В 1955 году в США был выпущен первый в истории автомобиль для женщин. Dodge La Femme отличался бело-розовой раскраской, наличием специальных опций и дорогостоящей рекламной кампанией. Большая часть этих авто так и осталась стоять в дилерских салонах…
А ведь казалось, что создание «женского автомобиля» — беспроигрышный ход. Америка после окончания Второй мировой войны начала стремительно богатеть. Если в разоренной Европе машина еще долго оставалась роскошью, в США многие семьи могли себе позволить иметь второй автомобиль — для хозяйки дома. На эту роль идеально подходил Dodge La Femme. Двухдверный седан имел интерьер, отделанный мягкой розовой тканью. В спинки сидений встраивались отделения (наподобие дамской сумочки), где помещались пудреница, расчески, помада, зажигалки, кошельки. Эти аксессуары были специально разработаны фирмой «Эванс» по заказу Dodge. За передними сиденьями находился отсек, где хранились плащ, шляпка и зонтик.
Маркетологи писали дилерам восторженные письма, где утверждали, что «настоящая американская женщина» просто обязана будет купить себе Dodge La Femme. Ну, или ей преподнесут такую машину в качестве подарка. Словом, готовьтесь считать деньги. В автосалоны поступило более 2500 автомобилей, которые только и ждали своих владелиц. И вот тут создателей «женского авто» ждал страшный удар. Новинка не вызвала у автоледи ни малейшего интереса!
Разгадка была проста. Во время войны в США случилась своего рода революция. Заменяя ушедших на фронт мужчин, женщины стали выполнять различные «мужские» работы и заниматься профессиями, которые ранее им были не свойственны. Они трудились на заводах, работали водителями, служили в полиции. Наступило равноправие. А значит, женщины оказались равными с мужчинами и на дороге.
Но, почувствовав свою независимость, дамы с подозрением относились к любым попыткам «поставить их на место». Розовый и откровенно «кукольный» Dodge La Femme они восприняли именно так. Машина для девочек им была не нужна, поскольку в 50-е годы женщины предпочитали покупать практичные авто: большие универсалы и пикапы. В те годы никого не удивляла хрупкая девушка за рулем тяжелого грузовика или автобуса. Как, собственно говоря, это никого не удивляет и сегодня.
Добавить комментарий