«Верховина», ЗиД, «Карпаты», «Рига» — эти названия звучали музыкой для советских мальчишек (да и некоторых девчонок тоже). Иметь свой мопед… никакие современные видеоприставки и смартфоны и близко не лежали. «Круче» было только иметь мотоцикл, но его и взрослые-то могли себе позволить далеко не все.
Однако любой советский мопед резко тускнел, когда появлялась она — настоящая чешская панна (или, как называют юную девушку в Чехии — slečna). Мотозавод Jawa выпускал не только мотоциклы, но и малокубатурную технику, в том числе мопеды серии Jawetta 551, которые с 60-х гг. поставлялись в СССР.
Мопед оснащался 50-кубовым моторчиком с горизонтальным расположением цилиндра — естественно, двухтактным, мощностью 1,5-2 л.с. Коробка передач — двухступенчатая с переключением на руле. Несмотря на скромные характеристики, Jawetta 551 легко разгонялась до 60 км/ч и даже более, при этом расходуя не более 2 литров бензина на 100 км пробега. В экономичном же режиме расход и вовсе не превышал полутора литров.
Различали «яветты» в исполнении Стандарт, Спорт и Де Люкс. Как правило, они отличались лишь внешними деталями: формой бака, седла, руля и т. п. Помимо традиционного для техники Jawa глубокого малинового цвета имелись светло-голубой, зеленый, серый, сиреневый и кофейный оттенки, а также двухцветные варианты окраски. В любом случае, мопеды были очень красивые и чем-то неуловимо похожие на «большие» мотоциклы Jawa.
Поставлять-то мопеды Jawetta в СССР поставляли, да вот беда — далеко не каждая семья могла подарить своему ребенку (допустим, на 16-летие) такую игрушку. Большинству приходилось обходиться куда более простыми и дешевыми односкоростными мопедами, а то и вовсе кататься на мотовелосипеде с моторчиком Д-6. Поэтому оседали «яветты» по большей части в крупных городах. Сегодня мопед Jawetta 551 в хорошем состоянии является раритетом и стоит весьма немалую сумму.
*Пани Яветта (чешск.)
Добавить комментарий