Марка из Варезе пока только готовит новый флагманский спортбайк, идущий на смену вечно молодому F4, и пока что развлекает аудиторию спецверсиями. В начале года она представила пышущий экспрессией шоу-байк Dragster Blackout, а сейчас явила миру первый заводской кастом, созданный подразделением RVS (Reparto Veicoli Speciali), которое займется разработкой особых лимитированных аппаратов. Дебютант рожден из нейкеда Dragster 800 с трехцилиндровым двигателем, но распознать исходный байк в дерзком скрэмблерообразном байке не так-то просто. Подсказкой может стать очень уж характерная рама, а вот остальное…
Начнем с того, что #1 массой 160 кг — самое мощное трехцилиндровое детище MV Agusta. В его активе 150 «лошадей». Перевес относительно спортбайка F3 800 мизерный, всего 2 л.с., но факт остается фактом. Колеса спицованные, покрышки почти что «зубастые», хвост, крылья и топливный бак видоизмененные. А особым украшением мотоцикла выступает прожектор адаптивной головной оптики со светодиодными «пушками». Выпускной тракт с тремя патрубками сменила система, разработанная совместно с SC-Project. Дизайнеры MV Agusta вообще не слишком любят ограничивать себя, а при работе над «номером один» сделали все, дабы ублажить заказчика. Компания продвигает RVS как дивизион, выпускающий суперэксклюзив по принципу «One man, One bike». Стало быть, #1 создавался с учетом пожеланий конкретного клиента, и второго такого не будет. Или же всё-таки выйдет маленькая партия с индивидуальными отличиями?
Добавить комментарий