Главная » Внедорожники » Имперский крейсер. Тест-драйв Volkswagen Teramont

Имперский крейсер. Тест-драйв Volkswagen Teramont

Транспорт для семьи из семи человек должен быть не просто вместительнее обычных автомобилей, его размеры, комфорт и безопасность нужно сразу умножить на семь

Если вы обладаете повышенной стрессоустойчивостью, безграничным чувством юмора и способностью к всепрощению, то с большой долей вероятности у вас есть дети. Если же эти ваши качества перешли на уровень суперспособностей, то детей у вас наверняка больше трёх. Таким родителям особенно повезло — к бесконечной радости, получаемой от воспитания любимых отпрысков, в качестве бонуса мироздание добавляет им увесистую порцию бытовых проблем. И одна из них — транспортная.

В нашем героическом случае детей пятеро. Состав их пусть и не интернационален, но предельно разнообразен: два недовольных жизнью подростка, только-только вступающих на скользкий путь переходного возраста, две позитивные девочки 6 и 8 лет, а также всеми любимый годовалый мальчиш с хулиганским характером и пиратскими замашками.

 

 

Внутри VW Teramont оказался очень просторным и функциональным

 

Не так давно в рамках поиска решения той самой транспортной проблемы в нашу семью попал Volkswagen Teramont. Причём попал прямо накануне начала учебного года. Уходящее лето радовало прекрасной погодой, и для придания позитивного заряда, прежде всего родителям, а заодно и будущим школьникам, было решено совместить эвакуацию с дачи с посещением одного из древних городов Подмосковья. Во время погрузки мы с удовлетворением отметили, что даже при семиместной посадке в Teramont остаётся небольшое багажное пространство, в которое без труда помещается компактная прогулочная коляска и пара сумок. Правда, когда заботливая бабушка добавляет к этому палету экологически чистых запасов продовольствия с собственной грядки, а у каждой из девочек по небольшой котомке «очень нужных» вещей и игрушек, «без которых они не могут ехать», то часть багажа неминуемо перемещается в салон. Ситуацию спасают два момента — действительно удобное и комфортное расстояние между рядами кресел даже на галёрке и безропотность подростков, которым кроме смартфона и наушников в пути ничего не нужно.

Думаю, многодетные родители часто сталкиваются с тем, что после усилий, затраченных на утренние сборы, кормёжку и уборку последствий утренних сборов, осуществлять грандиозные планы на семейный отдых уже не хочется. Но у нас был новый Teramont, который буквально манил в дорогу, своими впечатляющими габаритами обещая комфортное путешествие. Так вот, первое, что бросается в глаза, когда оказываешься за рулём VW Teramont — большая цифровая приборная панель и дисплей центральной консоли. Сразу вспоминаются фантастические фильмы известной франшизы Джорджа Лукаса о далёком будущем, и кажется, что на мониторе вот-вот появятся уплывающие в прямой линейной перспективе строки и заиграет музыкальная тема «Звёздных войн». И даже дети, рассматривая стеклянную крышу и большой люк над головой, сразу же назвали автомобиль настоящим «имперским крейсером». При этом странно, что разработчики такой большой машины разместили на передней панели только один слот USB, а второй спрятали в бокс центрального подлокотника. Возможно, для одного водителя имеющегося гнезда и достаточно, но если пассажирское сиденье тоже занято и надо подключить два телефона, возникает некоторый дискомфорт. Ещё одна странность — манипуляции с обычной ручкой громкости медиасистемы, расположенной в привычном месте центральной консоли — в левом верхнем углу стеклянного экрана. Сама ручка не вызывает вопросов, да и находится на своём месте. Но вот стеклянная панель под ней, словно тачскрин, воспринимает касание пальцев, крутящих громкость, как команду сменить диапазон или вообще переключить приёмник на вход Bluetooth. В результате за первые же пять минут мы приучились вообще не снимать руки с руля и регулировать громкость оттуда — кнопками. А как быть тем, кто всё-таки желает покрутить ручку?

 

 

Вместительность и комфорт Teramont хорошо сбалансированы.
Машина отлично приспособлена для дальних путешествий большой компанией

 

 

И в городе, и на сельских просторах этот гигант неизменно
привлекает внимание своими габаритами

 

 

Обилие электроники соответствует статусу. Камеры, системы
безопасности, всё интуитивно понятно и работает безукоризненно

 

Вопреки ожиданиям, подростки отселили двух позитивных девочек на галёрку и выбрали второй ряд сидений именно из-за наличия там сразу двух USB-слотов, что позволило поставить телефоны на зарядку и уйти в виртуальную реальность с головой, не реагируя на внешние раздражители. А занявшие первый ряд родители стали осторожно присматриваться к интерьеру и управлению. Вполне легковой, небольшой в диаметре руль на первый взгляд маловат для такого крейсера, но по факту способствует быстрому привыканию к габаритам. Автомобиль управляется легко и непринуждённо. Практически сразу забываешь о том, что ведёшь машину внушительных размеров. Особенно впечатляют плавный, но уверенный набор скорости, мягкость хода и прохождение поворотов без явных кренов. Кроссовер очень деликатно вписывается в очередной манёвр, не доставляя пассажирам ни малейшего дискомфорта. В этот момент ты действительно ощущаешь себя капитаном круизного лайнера. В общем, VW Teramont, как и положено большому семейному автомобилю, не располагает к агрессивной манере езды, хотя запас мощности и позволяет ускоряться с резкими перестроениями. На трассе «имперский крейсер» соблюдает скоростной режим, мягко подруливает в поворотах и держит полосу. Как ко всему хорошему, к такому обилию электроники быстро привыкаешь, и появляется ощущение, что машина умнее тебя. Поэтому, когда возникает необходимость вернуть управление в свои руки, ты по инерции продолжаешь рассчитывать на её интеллект…

 

ОСОБОЕ МНЕНИЕ МЛАДШЕГО ЧЛЕНА СЕМЬИ

Здравствуйте, дорогие читатели! Я выскажу мнение подростка о новом Volkswagen. Итак, одним из главных плюсов является то, что на втором и первом рядах уставлены USB-порты. Это очень удобно как для взрослых, так и для детей, которые могут смотреть любимые мультики или слушать музыку, не прерываясь на то, что устройство вдруг разрядилось. Вторым огромным плюсом является третий ряд сидений, что удобно в поездках всей семьёй за город, на отдых, да и можно просто повеселиться. А когда ты едешь один, очень классно улечься там спать. Большие окна подойдут для того, чтобы разглядывать всё, что мелькает мимо внимательных детских глаз: животных, здания, людей. А большая стеклянная крыша даёт возможность полюбоваться облаками. В заключение я скажу, что это крутая машина, которая точно вам понравится. Спасибо за внимание!

Егор, 11 лет.

 

 

Жаль, мы так и не завели лошадей, а то непременно
захватили бы им немного сена

 

 

Попав на бездорожье наш крейсер ничуть не смутился. На просёлке
никакого дискомфорта, даже на третьем ряду

 

Но так или иначе последний уик-энд лета быстро закончился. Наступило первое (или в этом году третье) сентября, а вместе с ним школьные линейки, утренний штурм цветочных магазинов и прочие прелести нового учебного года. Про День Знаний у нас обычно вспоминают чуть ли не все родственники — бабушки, дедушки, вечно работающие отцы, дяди и одинокие тёти, беспорядочно расставляющие свой транспорт вокруг школы. Так что «крейсеру» пришлось нелегко. Парковку удалось найти лишь после третьего круга (габариты автомобиля 5х2 м обязывают). Так что, если у вас по техническим или финансовым причинам нет места на подземной парковке, будьте готовы оставлять свой «крейсер» во дворе соседней пятиэтажки. Кстати, парковочный ассистент Volkswagen работает безупречно, но эта неженка не позволяет штурмовать даже небольшой бордюр, моментально включая экстренное торможение и звуковые сигналы. А что будет снежной зимой? Конечно, ассистента можно отключить, но тогда зачем за него платить, покупая машину? Да и слишком культурная система адаптивного круиз-контроля в итоге сдалась под натиском столичных пробок. Мегаполис диктует свои правила: достаточно жёсткое движение на главных магистралях столицы в совокупности с низкой культурой вождения просто сводит Teramont, а заодно и его владельца, с ума. Автоматическая система экстренного торможения и её предупредительные сигналы способны разрушить мозг даже самого флегматичного водителя. Однако, если вы решите прокатиться по городу после полуночи, включив ACC, то получите прекрасную возможность насладиться видами и иллюминацией.

Ещё из приятного стоит отметить систему App-connect. Увидев интерфейс смартфона на большом экране, детская галёрка стала требовать… нет, не хлеба и зрелищ, а мультфильмов и фаст-фуда. Мы не стали ничего запрещать, хотя возможность быстрого доступа к своей любимой музыке для нас оказалась важнее детских капризов. Тем более что аудиосистема в автомобиле звучит очень хорошо. При этом когда нам понадобился навигатор и телефон одновременно, система немного растерялась. Впрочем, возможно, для решения этой проблемы надо было просто углубиться в инструкцию по эксплуатации, но из-за нехватки времени мы не смогли этого сделать. В целом же с программой мультимедиа быстро подружились все девайсы разных производителей.

 

 

Вместительность, как у круизного лайнера, позволяет большой семье
путешествовать со всем необходимым скарбом

 

 

Соревнование за третий ряд в этот раз выиграли малыши,
но места там хватило бы и двум взрослым

 

Расписание детей и взрослых большой семьи построено таким образом, что в течении рабочей недели они редко оказываются в пространстве машины все вместе. Так что для спортивного инвентаря (вне зависимости от вида спорта), рюкзаков и сумок с продуктами, объёма багажника вполне хватает даже при разложенном третьем ряде. Да и в салоне достаточно места, так что можно поиграть с пространством, по-разному разместив детское кресло, пару бустеров, пару подростков и их пожилых родственников. Причём, эта игра в пятнашки проходит без всякого напряжения. В целом Volkswagen Teramont оставил впечатление очень функционального и комфортного автомобиля для большой семьи. Однако удобство таких размеров требует немалых затрат, которые выдержит не каждый бюджет. Так что мы будем утешать себя тем, что не купили «имперский крейсер» только из-за одного слота USB на передней консоли…

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Кроссовер построен в несущем кузове, все элементы которого оцинкованы. Подвеска спереди и сзади — независимая. Двигатель расположен поперёк, основной привод — на передние колёса, задние подключаются при помощи многодисковой муфты системы Borgwarner. Существуют версии с полным и передним приводом, с двигателями 2.0 и 2.4 л, с механической шестиступенчатой коробкой и шестидиапазонным автоматом. Большое внимание уделено шумоизоляции, двигатель окружён звукоотражающими экранами, включая горизонтальную мембрану под капотом. Сиденья второго ряда складываются в пропорции 2:1 для увеличения погрузочного пространства.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИCТИКИ VOLKSWAGEN TERAMONT

Длина/ширина/высота: 5 036/1 989/1 769 мм
Разгон до 100 км/ч: 8,9 сек
Максимальная скорость: 190 км/ч
Колёсная база: 2 979 мм
Колея пер./задн.: 1 707/1 722 мм
Диаметр разворота: 12,4 м
Дорожный просвет: 203 мм
Объём багажника: 330/1 421 л
Снаряжённая масса: 2 105 кг
Полная масса: 2 700 кг
Трансмиссия: 8АТ
Тип привода: Электронно-подключаемый
Тип двигателя: Бензиновый V6
Объём двигателя: 3 597 см3
Мощность: 280@6200 л.с.@об/мин
Крут. момент: 360@ 3500 Нм@об/мин
Подвеска пер./задн.: Независимая/Независимая
Тормоза, пер./задн.: Дисковые/дисковые
Шины: 255/50 R20

 

Текст и фотографии Анастасия Шилова

 

Источник

Поделиться в социальных сетях

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*