Александер Элбон показал 11-е время на квалификации в Ле-Кастелле и доволен возможностью выбрать шины для старта…

Вопрос: Вы не прошли в финал квалификации, но сможете выбрать шины для старта…
Александер Элбон: Да. Как мы видели, асфальт сильно нагревается, эта трасса очень агрессивна по отношению к резине – мы знали, что с этим возможны проблемы. Конечно, было бы хорошо пройти в финал квалификации, но я рад, что стал лучшим из остальных, и теперь у меня есть возможность выбрать шины для старта.

Судя по развитию событий, сегодня я не исключал попадание в десятку, но в целом уик-энд складывался непросто, начиная с тренировок, когда мы долго искали баланс. В квалификации я показал, на что способна машина. Я не очень хорошо проехал первый сектор – направление ветра менялось. Всё же, для меня сессия прошла успешно, есть шанс заработать несколько очков.

Вопрос: Это один из самых жарких уик-эндов в сезоне. У вас возникли какие-либо проблемы из-за жары?
Александер Элбон: Физических проблем нет. Из-за жары шинам приходится нелегко, поэтому стартовать на Medium может быть очень полезно. Надеюсь, это послужит для нас преимуществом. Некоторые парни использовали Medium даже в квалификации – это показывает, насколько сложно работать с Soft.

Вопрос: В первой части квалификации вы едва не выбыли из борьбы…
Александер Элбон: В начале квалификации я неплохо проехал первый круг, но на второй попытке допустил серьёзную ошибку на входе в шестой поворот, выехал за пределы трассы, потеряв около четырёх или пяти десятых и знал, что надо рисковать. Третий сектор получился неплохим, и этого оказалось достаточно, чтобы опередить Даниила. В сущности, это была моя ошибка.

Вопрос: Должно быть, вы тоже ждете новой силовой установки Honda?
Александер Элбон: Да, теперь мы всё видим в сравнении – в Honda действительно сделали шаг вперед, и мы всегда рады этому. В конечном счете надо только понять, когда лучше сменить силовую установку. Решение пока не принято, мы не знаем, привезём ли её на Red Bull Ring.

Вопрос: Возникли ли у вас проблемы со сцеплением?
Александер Элбон: В прошлом году асфальт напоминал наждачную бумагу и был очень агрессивным по отношению к резине. Сейчас на трассе много кочек, особенно на стыках заплаток в пятом и шестом поворотах, где переезжаешь со старого асфальта на новый. Не сказал бы, что это очень плохо, но вызывает проблемы с балансом.

На этой трассе шины испытывают очень высокую нагрузку, и здесь жарко, поэтому в квалификации сложно проехать даже один круг – шины сразу начинают разрушаться. Так что было непросто, но в целом трасса в лучшем состоянии, чем в прошлом году. Сейчас асфальт на разных участках разного цвета, но в целом, поверхность определенно лучше.

Вопрос: Это особенно касается пятого поворота, потому что там высокое сцепление, затем оно резко падает, когда меняется асфальт?
Александер Элбон: Да, там покрытие меняется, но по мере того, как трасса покрывается слоем отработанной резины, это чувствуется меньше.